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电商物流大变革: 物流企业如何生存发展?

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纵观2015年上半年物流行业发展情况:顺丰全国大力建仓补全短板;阿里被传百亿入股圆通;菜鸟高调举办2周年大会,整合仓储网络推出当日达;如风达收购3家落地配;一号货车、运满满等完成多轮融资发展车货配;56联盟网获晟通科技集团千万巨资打造物流行业信息服务第一入口......

    一切的信息似乎都在告诉人们,伴随着过去5年业务量的高速增长,物流行业的整体发展将要迈上一个新的层次,拐点或许真的要来了。

    拐点来临的原因是什么?整个行业将会在哪些方面改变?第三方物流企业在行业巨头的夹击中将如何自处?

    电商本身发生了质变,如今大品牌商和生产厂家参与其中,京东商城、唯品会与天猫等平台崛起,对物流的要求不再是简单的快递,而是全供应链的优化,至少也是仓配一体化。因此,电商的演变必然会推动物流业变革。

    未来电商物流的配送速度主要快在两个地方:一是货在距离消费者最近的仓库里,这就涉及到物流公司如何布局全国分仓网络。二是物流公司可分担部分企业工作。快递业在这场变革中最适合走的路是提升送货服务品质,而不是向上游发展做仓储服务。

    同时,相对于快递业,仓储公司处在物流行业的上游,更能敏感地感知到电商企业需求的变化。仓储公司在这场变革中要更多的提供增值服务,升级为综合电商物流服务商。

物流变革速度在加快?

    阿里新任CEO张勇近期屡次强调物流要从管理消费供应链走向规划生产供应链,说明现在所有物流服务企业都面临着一个重大机遇。而且从电商物流整体发展分析判断,2015年将是电商物流发展的重要节点,物流也将迎来整体的变革。

当下是物流发展的重要的节点?

    互联网零售发展至今已有十余年,其中资金流与信息流已经发展已经相对完善,唯独物流仓储业仍然处在粗放经营阶段,虽然过去5年物流行业增长十分迅速,但整个行业依然处在初期发展阶段,后续还会保持长时间的高速增长期,2015年相对来说是承上启下的一年。

什么原因催生物流变革?

    电商本身发生了质变,过去纯粹拼价格,品牌商以销库存为主,小玩家家里堆着货就能卖,对仓储物流的要求也不高,只要能配送出去就行,许多仓都是论堆管理货物。如今大品牌商和生产厂家参与其中,京东商城、唯品会与天猫等平台崛起,对物流的要求不再是简单的快递,而是全供应链的优化,至少也是仓配一体化。

    说到行业巨头,我们注意到从年初开始几个行业巨头的动作都很大,比如菜鸟整合仓储网络,并推出的当日达服务,京东做的最早,唯品会已经初步成型了,菜鸟其实已经是跟在别人后边做。

    但有一个问题是,几乎每个大的电商平台都有自己的配送网络,都会去整合配送资源,原则上这些整合后的配送资源都是为自己的平台服务的,也只能为自己的平台服务,因为涉及到数据等保密信息。因此各大平台直接的物流合作可能性不大,能和大平台合作的只能是一些第三方的物流公司。

平台自建物流的局限性?

    过去电商渠道相对单一,现在商家注重全渠道布局,所以需要仓储物流也必须跟各平台对接。如果商家每入驻一家平台,都必须货进平台的仓,卖不掉的话又要各自退回,这样铺货和退货的成本都很高。如果一家仓储物流公司能与各家平台对接,采用一仓多销的模式,就会大幅度降低商家的库存危险。

    正是因为如此,平台自建仓储物流未来或会被第三方物流公司整合。商家自建的仓储物流也短暂现象。有些品牌商还没有找到好的物流总监,就像小卖家拿点货放在自己客厅,随后量大了就想租仓和建仓一样,他们依然是用买地建仓的房地产思维在玩。有些品牌商已经明白过来了,过去自建仓储现在也外包出去了。
2018年1月31日 17:25
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